لماذا لا تزال الإطارات الخالية من الهواء حلمًا بعيد المنال للسيارات؟

بعد عشرين عامًا من تقديم ميشلان لإطار Tweel في عام 2005، لا تزال الإطارات الخالية من الهواء غائبة عن سيارات الركاب، على الرغم من وعدها بـ 'القضاء على ما يقرب من 200 مليون إطار خردة سنويًا بسبب الأعطال ونقص النفخ' وفقًا للاختبارات الداخلية لميشلان التي استشهد بها تقرير Jalopnik. تميل النماذج الأولية الحالية إلى 'نقل المزيد من ضوضاء الطريق والاهتزاز إلى المقصورة مقارنة بالإطارات التقليدية – مما يجعل القيادة أكثر خشونة، خاصة عند السرعات العالية'. يمثل تبديد الحرارة تحديات إضافية حيث 'تتمتع التصميمات الخالية من الهواء – خاصة تلك التي تحتوي على شبكة داخلية أو نوى صلبة – بطرق أقل للتخلص من الحمل الحراري'.