لماذا لا تزال الإطارات الخالية من الهواء حلمًا بعيد المنال للسيارات؟
على الرغم من تقديم ميشلان لإطار Tweel في عام 2005، لا تزال الإطارات الخالية من الهواء غائبة عن سيارات الركاب بسبب مشكلات تتعلق بالضوضاء والاهتزاز وتبديد الحرارة.
آخر تحديث
بعد عشرين عامًا من تقديم ميشلان لإطار Tweel في عام 2005، لا تزال الإطارات الخالية من الهواء غائبة عن سيارات الركاب، على الرغم من وعدها بـ 'القضاء على ما يقرب من 200 مليون إطار خردة سنويًا بسبب الأعطال ونقص النفخ' وفقًا للاختبارات الداخلية لميشلان التي استشهد بها تقرير Jalopnik. تميل النماذج الأولية الحالية إلى 'نقل المزيد من ضوضاء الطريق والاهتزاز إلى المقصورة مقارنة بالإطارات التقليدية – مما يجعل القيادة أكثر خشونة، خاصة عند السرعات العالية'. يمثل تبديد الحرارة تحديات إضافية حيث 'تتمتع التصميمات الخالية من الهواء – خاصة تلك التي تحتوي على شبكة داخلية أو نوى صلبة – بطرق أقل للتخلص من الحمل الحراري'.
قد يعجبك
- رئيس ChatGPT لا يستبعد الإعلانات مع تكامل "مدروس"
- آبل تُصدر النسخة التجريبية العامة الثالثة من macOS Tahoe
- مقاضاة شركة إعادة بيع تذاكر بتهمة تخزين أكثر من 2000 تذكرة لتايلور سويفت بشكل غير قانوني
- دراسة ناسا: جليد المريخ قد يحفظ الحياة الميكروبية القديمة لعشرات الملايين من السنين
- ثغرات بلوتوث خطيرة في سيارات مرسيدس وفولكس فاجن وسكودا قد تسمح بالتحكم عن بعد
- Nvidia و OpenAI: شراكة استراتيجية لتسريع مسيرة الذكاء الفائق
- جوجل ديب مايند تتعاون مع CFS لتسريع طاقة الاندماج بالذكاء الاصطناعي
- البيت الأبيض يأمر ناسا بالاستعداد لإغلاق مهامها العلمية